Несколько слов о подвеске, для общего представления. Спереди установлена двухрычажка, а сзади многорычажка. По схемам все как на Q5, но настроена она так, что не будет напоминать Audi. Разработчикам Porsche удалось настроить подвеску с лучшим балансом между жесткостью и комфортом. Поперечная жесткость увеличена. Электронноуправляемые амортизаторы руководствуются оригинальной программой. За доплату можно установить пневмоподвеску (в России пневмоподвеска и адаптивное шасси идет в стандарте) С помощью пневмоподвески можно регулировать высоту подвески от 180 до 230 мм. Кстати есть режим погрузки, когда задняя часть Макана приседает на 40 мм для удобной погрузки багажника.