21 после 18. Ощущения...

[Kolu4ka]

И так, после 18 бубликов с мишленом переобулся на 21 с Континенталом. По пунктам.
1 руль стал значительно тяжелее и теперь на месте одним пальцем не повернёшь.
2. Руль больше не возвращается сам в ноль при выходе из поворота.
3 шума стало больше от шин
4 к колее чувствительность значительно повысилась. Переставляет ощутимо. На бубликах ее не замечал.
5. Инфо от дороги на руле стало больше. По кузову чувствуется рябь от шероховатого асфальта. Бублики все скрывали. Теперь в колее еду и ловлю машину, чтоб не вылететь. Пробовал по Ленинградке, выехал вчера за город, в долгопрудный, там колея ещё больше и проблем с курсом соотв ещё больше. Наверно привыкну.
6. По комфорту разница не критичная, потряхивает чуть сильнее, но это если знаешь с чем сравнивать. Жена, как пассажир разницы критической не ощутила. Ребёнка не просыпался. Больше всего заметно на стыках мостов ттк.
7. Главное- повороты. Тут просто космически запас по рулежке. Ощущение что в повороте нет предела, на сколько повернёшь руль, на столько и повернет машина. Бублы мазали этот момент и в сравнении с 21 были киселем.
8. Разгоны торможения стали более резкими. Кисель ушёл, все очень чувствительно к любым изменениям на педалях.
9. Кренов соотв меньше.
10. Ну и внешний вид;). 18 ки на зиму оставил.


Доволен ли? Да. Колея конечно зло...

[snout]

а я всё никак )

[theRauf]

Небольшой хинт, можно не менять колеса даже.

И так родные 20-ые: стоковые значения, 2.3 - 2.5 / 2.5 - 2.7 - (в зависимости от загрузки!) - такой же смазанный ноль, но и комфортное - счастье имеется.

Перекачиваем их же, до 2.9 - 3.0 - и wow! Машина ведет себя как описывает топик стартер, но вот коллеи замечено не было, стыки да.. и то не критично!

И колеса можно не менять, износ конечно начнется тоже нестандартный.

[VladimirN]

Как только я пересел на порше, разница именно в колесах была для меня одной с самых непривычных. Долго, если честно, привыкал. Но сейчас вообще никаких проблем