911/50

[Mouser]

Забрал, скоро сделаю фототчет в тч рядом с Маком.
Пока для затравки

[forme]

Поздравляю! Ждем фотки. Доработки будут?)

[Алексей]

Супер. Я так понимаю это турбо?

[Mouser]

Алексей, нет 911/50 это S с широкой попой как у 4 ))).

[upd=1410424645][/upd]
forme, клевая шутка ))) нет, на этой лимитке доработок не будет в принципе

[Алексей]

Mouser, так с-ка практически как твой макан турбо едет , может и так же.

[Mouser]

Да, но эта не для вштыривания )) это лимитка оч-оч красивая

[upd=1410430539][/upd]
Алексей, походу 3.9 до сотки

[Mouser]

Пока Мак в СКЦ с проблемой жора масла и якорем, пробег пошел активней - вчера разменял первую тысячу

[Andrey]

Добрый день . Всегда с огромным уважением относился к 911 . Но даже когда появилась возможность его приобрести все равно жалко отдавать столько денег за маленькую , хотя мощную и красивую машину . Все познается в сравнении . Вопрос к автору темы : 911 с 400 сильным мотором действительно дарит больше удовольствия и ощущений чем 400 сильный Макан ?

[Mouser]

Если абстрагироваться от того, что 911/50 - коллекционка и фетиш в чистом виде, а анализировать его только как представителя 911, S-ку с поверпаком и широкой ж...пой - те источник удовольствия от езды, то:
1)Управляемость и ощущения машины на 911 несомненно выше, горизонты шире, драйва больше. На Маке, скажем, так вваливать просто небезопасно, на 911 это норма. Но летом.
2)Вид 911 - это икона и от этого никуда не деться.

Но:

3)Зимой на 911 лично я не сяду, Макан на мой взгляд обладает полным породным сродством, являясь 100% Порше - но при этом отлично вписываясь в наши погодные реалии
4)Задние сидушки на 911 - больше для отмазки, Макан позволяет взять на борт Порше целую толпу народа (комфорт при этом вторичен, главное возможность).

Короче, все разговоры, что Кайен или Макан - это не Порше, а Фольксваген или Ауди, а Порше - это только 911, я оставляю в пользу нищих, идите в сад; Но между Маканом и 911 я не выбирал - мне нра оба)).
Кстати, отличный вариант на лето Бокс или Кайман - от них тоже удовольствия полные штаны.

[upd=1436964544][/upd]

Но даже когда появилась возможность его приобрести все равно жалко отдавать столько денег за маленькую , хотя мощную и красивую машину .

Andrey, честно, денег перестает быть жалко очень-очень быстро.

[777]

Жду бюджетный Порше: http://only-auto.ru/2014/05/byudzhetnaya-model-porshe/

[Mouser]

777, думаю, дешевле Бокстера не будет. У 911 и так широченный ценовой диапазон, от 5.5 до 12.5 лям руб было, сейчас хз (у вас там своя валюта). Да и Кайман тоже дает (на мой скромный взгляд) полное впечатление о том, что же имел ввиду Фердинанд. Там вообще мотор в салоне, прямо за головой - ооооочень прикольные ощущения.

[Andrey]

Mouser, огромное тебе спасибо за исчерпывающий на 100 % ответ. Правда пока для себя не могу понять приблизил он меня к покупке 911 или нет ? Но точно понял одно , что 911 надо выбирать сердцем , а не умом . Иначе всегда будет жалко денег .
Что касается каймана и бокстера , для меня вариант не приемлемый . Машины очень классные , но совсем не дешевые . Это как купить Макан S , а через неделю уже будешь хотеть Макан Турбо . Так и с бокстером и кайманом только начнешь получать удовольствие сразу захочется поменять их на 911 .
А главное конечно не то что хочется сэкономить денег купив Бокстер или Кайман или дождаться какой-то бюджетный Порше ( на хрен он кому нужен ? ) .
Просто тупо хочется 911 !!!

[Mouser]

Andrey, скатал обкатку. Вот что я скажу - бери, не думай.
На turbo-s не смотри (хотя тут в СКЦ я видел стоит почти нулевая по цене б/у, но это для совсем фанатов) - посмотри targa 4 gts - это почти по-моему идеал для иконы 911, принимая в расчет, что 911/50 раскуплены, а gt4 rs не заказать - очень заметная и вкусная машинка.
У нее и породы дофига, и всякие gts примочки (типа узнаваемых спец цветов, спец отделки салона итп) которые делают ее узнаваемой за километр, и накачана она как надо, и полный привод, и крыша сдвижная.
С учетом нынешних тенденций по рублю, цена опять по сравнению с €вропейской стимулирует.

[Andrey]

Mouser , спасибо за внимание и советы . Что касается перечисленных тобой моделей , нет никаких возражений , но для меня дороговато . Остановил свой выбор на Carrera S . И пока подвис , очень жду рестайлинговых моделей 911го на Франкфуртском салоне в сентябре ! Из самого интересного это переход всех моделей на турбонаддув . Я лично очень обожаю как ездят современные турбированные тачки ( мой Макан тому подтверждение ) . Или даже взять новую 230 сильную ТТ , которая на тестах укладывает Бокстер 265л.с. и Кайман 275л.с. Может конечно дело и не только в турбонаддуве , а может и в нем Но Порше отправляет все атмосферники на пенсию кроме GT3 .
Так что этот сезон я уже упустил . Буду надеяться что ожидание будет не напрасным и рестайлинговые машины порадуют своими характеристиками .