Тормозные колодки/диски. Что выбрать?

Морган

За время эксплуатации каким колодкам/дискам отдали предпочтение?
Может кто систему тормозную менял? Какую поставили?

На Turbo ставил кто колодки HAWK?

Делимся опытом)

Temych · Сообщение **Temych** » 8 дек 2016{, 8:53}

>Может кто систему тормозную менял? Какую поставили?
Даже сложно представить зачем

У Macanа отличные тормоза даже не в версии Turbo.

А про колодки / диски, да, интересно было бы послушать.

Temych · Сообщение **Temych** » 10 янв 2017{, 14:18}

Андрей, а передний комплект тормозной системы от Turbo Performance интеересно реально заказать?
Который 390мм, НЕ керамика.

Морган

Temych писал(а):Андрей, а передний комплект тормозной системы от Turbo Performance интеересно реально заказать?

а почему нет?) эти тормоза стоят же на Перформанс))))

Temych · Сообщение **Temych** » 10 янв 2017{, 16:18}

Ну просто в оригинальных каталогах на existе например их пока нет, может они недоступны для заказа (так какое то время назад было с некоторыми запчастями на GTC)

Temych · Сообщение **Temych** » 21 фев 2017{, 15:00}

Никто не прокомментирует?

На ~ 22 000 км загорелся индикатор необходимости замены колодок.
Посмотрели по износу, перед. Поменяли колодки и датчики, всё ок. Менял не у дилера, а у своих людей, которые занимаются VAG-ом.

Ближе к 25 000 км опять загорелся индикатор необходимости замены колодок.
Причем загорается интересно - после включения зажигания, проезжешь одну и ту же дистанция - метров 500, и он загорается.

Поехал (опять не к дилеру) менять задние. Снимаем колодки, снимаем датчики. На колодках ещё ресурс есть, но поменять стоит. Датчики целые!!
Меням и колодки, и датчики - картина с индикатором износа не меняется - проезжаешь 500 м и он загорается.

Снимаем все колеса, прозваниваем датчики, чистим разъемы, едем ещё раз, всё то же самое - 500 м и он горит.

В чем тут секрет?

Морган

Temych, какие датчики поставил?

Temych · Сообщение **Temych** » 23 фев 2017{, 10:06}

Морган

Temych писал(а):TRW

попробуй заменить их на оригинал)

Nemec81 · Сообщение **Nemec81** » 23 фев 2017{, 17:49}

Пробовали HAWK колодки на А8 и Escalade, никаких ннареканей не вызвали, как по мне динамика торможений осталась такой же хорошей как сток. Там есть несколько серий Хок для перформенс езды или попроще (вот ссылка на сравнение https://www.carid.com/hawk/info/brake-p ... rison.html ). Мы ставили синие, но можно наверно и желтые тоже брать.

Temych · Сообщение **Temych** » 24 фев 2017{, 18:25}

Морган писал(а):попробуй заменить их на оригинал)

Так до этого тоже TRW были

Морган

Temych писал(а):Так до этого тоже TRW были

Попробуй оригинал поставить

KuR · Сообщение **KuR** » 5 мар 2017{, 12:36}

Датчик износа колодок - тупо проводок закорачивающийся на "массу". Ищите замыкание, наверняка в разъем вода или реагенты попали. Сейчас снова меня забанят, но я пользуюсь одним средством, которое позволяет подобного избежать. Стукнись в личку, я ссылку дам ))) У вас тут как-то строго с обменом опытом )))

Ruslan096 · Сообщение **Ruslan096** » 10 апр 2017{, 20:54}

кто нибудь ставил на заднюю ось не ориг колодки??? как себя ведут?

KuR · Сообщение **KuR** » 10 апр 2017{, 21:49}

Ruslan096, а ты про что сейчас спросил? Про эффективность торможения, свист, запыливание колесных дисков продуктами износа или тебя экономия интересует? Что хочется получить в итоге?
Оптимальная эффективность торможения будет в сочетании оригинальных колодок и дисков. Дальше либо качественный тюнинг, либо суррогаты. Лучше склониться к оригинальным изделиям, это, в итоге будет в том числе и лучшей экономией.

Alphabet · Сообщение **Alphabet** » 11 апр 2017{, 8:50}

Зачем ставить оригинал если порше сами не делают колодки-диски, с завода стоят суппорта брембо и колодки соотвественно, а в список одобренных производителей допущены TRW,ATE, Brembo, Textar. Берете оригинал открываете коробку смотрим на скобу и бинго плюс джекпот)
Помню когда bmw была мне ребята из ОД распечатали 3-4 листа А4 где все расписано, какие компании итд изготавливливают детали на машину, начиная от электрики и пошли дальше.

KuR · Сообщение **KuR** » 11 апр 2017{, 11:20}

Alphabet, каждый сам для себя решает что ставить ) Я исключительно собственную точку зрения высказываю. Не открою секрета, если скажу, что все автопроизводители автомобилей заказывают тормозные механизмы и фрикционные пары у производителей оных. Но не тупо заказывают из того, что есть, а согласно своим требованиям. Поэтому то, что продается в качестве альтернативы будет совпадать по геометрии, но отличаться свойствами. Например, состав смеси для выпекания фрикционной накладки тормозной колодки ОЕМ всегда ОТЛИЧАЕТСЯ от альтернативы предложенной на этот же автомобиль. И автомобиль приобретет другие свойства при торможении. И износ, например, диска будет другим, температура изменится, надежность торможения при применении альтернатив будет иной. Возможно, подобного рода экономия и имеет смысл на пенсионерских автомобилях, но на, типа, "спорт" авто надежность торможения играет не малую, а может и главную роль. Можно попробовать купить оригинал не у ОД, а в приличном месте, где занимаются з/ч. Это тоже экономия получится, но разумная и безопасная в дальнейшем.

Alphabet · Сообщение **Alphabet** » 28 апр 2017{, 10:27}

Это все понятно, а ничего что OEM это и есть производитель оригинального оборудования)
Исходя из личного опыта могу сказать что разницы замечено не было, есть пару гонок лютых в семье там колодки ОЕМ все время ставим, износ не изменился, качество торможения тоже, проблем не было никогда. А насчет диска не знаю, есть кай турбо 14 года, пробег 46 ткм колодки менялись один раз на 38ткм при том что езда агресивная, купил я TRW, диск даже не собирается стираться, задних колодок остаток 4мм.

KuR · Сообщение **KuR** » 28 апр 2017{, 10:47}

Alphabet, давай в понятиях разберемся. ОЕМ - это то, что идет на конвейер и в запчасти в качестве оригинала. OEM - это не производитель, хотя один в Китае есть с таким названием ))). Каждую деталь делает отдельный производитель как на конвейер и как оригинальную запчасть. Все это делается по спецификации производителя автомобиля. И производитель этих деталей не имеет права выпускать запасные части по спецификации автопроизводителя и продавать их под собственным брэндом. Поэтому оригинал ВСЕГДА отличается от неоригинала, причем это может быть внешне и не заметно. Колодки составом фрикционной смеси, торм. диски сплавом, фильтры материалом и т.д. Бесспорно, я не отношусь к той категории людей, которая ратует за 100% использование оригинала, но есть ответственные узлы, где использование "дорогой" запчасти более чем оправдано. Ну и потом, каждый делает выбор для себя, а не для машины, как ошибочно считается.

АЛЕКС9999

Так вопрос и не закрыт , какой фирмы тормозные колодки стоят на дизельном Макане ?

[upd=1499346336][/upd]
И еще вопрос - алгоритм замены задних колодок т.к. ручник электрический .

Макан клуб · Форум Порше Макан · Клуб владельцев Porsche Macan