Супротек. Эффект неявный, т.к. скорее в профилактике. На работе в гараже 12 легковушек, мы с ними экспериментировали. При прочих равных - проявляется в лУчшем состоянии двигла (компрессия - где-то на 0.1-0.2 выше, состояние стенок цилиндров - девственное, через год эксплуатации) по сравнению с аналогичными моторами у контрольных. По расходу труднодоказуемо, но, думаю, процентов несколько (не более 3х) таки есть. Это само по себе не важно, но как подтверждение ожиданий по поверхности - сойдет.
По поршику говорить рано, сравнивать и доказывать не на чем да и не хочу в споры ввязываться. Я больше для профилактики пользую, как бы - для самоуспокоения.
Для лечения царапин - не канает.
Расход масла на двигателях Porsche Macan
Реклама
-
absamara
- Завсегдатай
- Сообщения: 148
- Зарегистрирован: 18 апр 2016{, 19:54}
- Автомобиль:: Porshe Macan GTS
- Город:: Самара
Для топливного тракта, имхо, похрен какой очиститель пользовать. Раньше средства для очистки топливных трактов/инжекторов вообще были по сути - ацетон с добавками. Как раз ацетон брал то, что не растворялось в бензине. 
)))
Главное в топливных очистителях (которые в бак добавляются) - лить их с самого начала и достаточно регулярно. Если же 5 лет машина очистителей не знала, а потом в нее плюхнули эту радость - вся гадость со стенок перейдет в насос, сетку, встанет колом в фильтре, в форсунках. Я лью раз в 5 тыс км- траблов с топливной системой никогда за 20 лет не имел.
По супротеку - я лично юзаю только добавки в моторные масла. В трансмиссию не добавляю. Во- первых, потому что эффект невелик, во-вторых - самому просто так не накапаешь, надо на подъемник, защиту снимать (наверное, я не знаю где долив в нашу коробку расположен). Лень. В-третьих, основная часть проблем с коробками - никак не связана с износом шестерен. Тогда зачем заморачиваться?
На сайте у супротека довольно толково все написано. Если не ждать чудес - вполне рабочая тема, хоть и не яркоэффективная.
Однако - дело личное. Я, может, и не собрался бы на поршике (в конце концов - масло можно почаще менять, эффект схожий будет), но жажда раскочегарить его с 360 до 430ти подсказала, что надо немножко помочь двиглу именно по части трибологии...
))) Главное в топливных очистителях (которые в бак добавляются) - лить их с самого начала и достаточно регулярно. Если же 5 лет машина очистителей не знала, а потом в нее плюхнули эту радость - вся гадость со стенок перейдет в насос, сетку, встанет колом в фильтре, в форсунках. Я лью раз в 5 тыс км- траблов с топливной системой никогда за 20 лет не имел.
По супротеку - я лично юзаю только добавки в моторные масла. В трансмиссию не добавляю. Во- первых, потому что эффект невелик, во-вторых - самому просто так не накапаешь, надо на подъемник, защиту снимать (наверное, я не знаю где долив в нашу коробку расположен). Лень. В-третьих, основная часть проблем с коробками - никак не связана с износом шестерен. Тогда зачем заморачиваться?
На сайте у супротека довольно толково все написано. Если не ждать чудес - вполне рабочая тема, хоть и не яркоэффективная.
Однако - дело личное. Я, может, и не собрался бы на поршике (в конце концов - масло можно почаще менять, эффект схожий будет), но жажда раскочегарить его с 360 до 430ти подсказала, что надо немножко помочь двиглу именно по части трибологии...
-
- Реклама
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
