Как повысить мощность Porsche Macan S с помощью модуля Rambach PowerBox?

Rambach · Сообщение **Rambach** » 17 мар 2017{, 17:07}

Рамбах ПауэрБокс - устройство, разработанное немецкими инженерами компании Rambach-Industrie GmbH, позволяющее сделать абсолютно безопасный для Porsche Macan S тюнинг турбированного двигателя, при этом снизить расход топлива, не уменьшая моторесурс.
Как работает модуль Rambach PowerBox смотрите здесь:

phpBB [media]

Модуль можно легко установить самостоятельно, весь процесс займет не более получаса. Инструкцию по подключению можно увидеть здесь:

phpBB [media]

В результате подключения модуля можно увидеть следующие изменения:

: макан.jpg (45.09 КБ) 14808 просмотров

Более того, при сохранении привычного стиля вождения, экономия топлива составит целых 15%.
Rambach PowerBox – единственное устройство, при разработке которого была предусмотрена поправка на российское топливо. Поправка была разработана после взятия проб на нескольких сетевых заправках из разных регионов нашей страны. Анализ проб показал, что в дизтопливе содержится большое количество твердых примесей серы, которые пагубно влияют на двигатель, турбину и всю топливную систему. Теперь модуль защитит двигатель Вашего Porsche от негативного воздействия вредных примесей в топливе!
Благодаря тому, что модуль легко подключить и отключить, поставив на его место заглушку, новый гарантийный автомобиль с легкостью проходит очередное ТО и не снимается с гарантии, так как при отключении Rambach PowerBox, все настройки ЭБУ возвращаются на заводские.
Помимо модуля увеличения мощности, компания Rambach-Industrie GmbH разработала модуль RAMBACH JETBOX, который не увеличивает мощность двигателя, а улучшает отзывчивость педали газа. Подключается он в разрыв к датчику педали акселератора и штатной проводке. Переключение программ модуля происходит через приложение на смартфоне. Существует несколько режимов работы JETBOX. Подробнее смотрите в видеоролике:

phpBB [media]

Модули нашей компании четко работают в паре и дополняют друг друга.
При покупке Rambach PowerBox и установке его в г. Москва, Вы получаете бесплатную установку, бесплатную диагностику двигателя и 30-дневный тест-драйв, в течении которого Вы можете вернуть модуль продавцу и получить за него уплаченные деньги, если Вам не понравилась его работу. Но, как правило, наши покупатели не хотят расставаться с модулями.
Все модули сертифицированы в системах МАДИ и TUV, что подтверждает заявленные производителем характеристики и безопасность их для автомобиля в целом и дорогостоящих агрегатов.

При покупке модуля, сообщите менеджеру промо-код PRB2017 и Вы получите 5% скидку на покупку любого модуля нашей компании!

Marchiba · Сообщение **Marchiba** » 20 мар 2017{, 11:03}

пишите Вы конечно интересно, но вот бы посмотреть замеры мощности и крутящего момента до подсоединения этой коробочки и после?

Rambach · Сообщение **Rambach** » 20 мар 2017{, 12:04}

Конечно, мы провели испытания на днамометрическом стенде и даже записали все измерения на видео

phpBB [media]

KuR · Сообщение **KuR** » 21 мар 2017{, 12:04}

Почему компании, представителями которой вы себя позиционируете нет в этом списке? Жмем и удивляемся

absamara · Сообщение **absamara** » 21 мар 2017{, 13:28}

В прошлом году покупал Рамбах бокс. Модуль оказался тогда недоработанным - мощи добавлял несомненно, но лезла через некоторое время ошибка по тормозам. У кого-то из форумчан - такая же история была в то же время.
Модуль свой сдал, деньги вернули. Не знаю, доработали ли в рамбахе его теперь, хотя видно, что немного другая модель коробочки.
Но в работоспособности такой схемы - не сомневаюсь, потому что я тогда купил себе рэйсчиповскую коробочку - работает как часы. Около 20 тысяч км на ней.
Берем, не ссым

Rambach · Сообщение **Rambach** » 21 мар 2017{, 16:20}

Главное, что мы есть в Торговом реестре Германии. Это подтверждает, что наша головная организация зарегистрирована в Германии, разработки ведутся в Германии.

[upd=1490102955][/upd]
По поводу прошлого года, да программа была сырая и были проблемы, блоки мы приняли к возврату без проблем и вернули деньги. Сейчас программу доработали и работает прекрасно. А рейсчип мы купили для того, чтобы посмотреть вообще работает ли она, тестировали на динамометрическом стенде, результат 0. Так что можем с уверенностью сказать, что это пустышка. Наши модули мы прежде чем выпустить в продажу, ставим на конкретную модель автомобиля и тестируем на стенде, фиксируем реальный прирост мощности.

DVS · Сообщение **DVS** » 21 мар 2017{, 16:43}

Rambach, ну как бы это самое:
1)У меня Рейсчип стоит уже почти год.
2)По динамике прибавка существенная: разгон 0-100 км/ч - почти на 1 секунду стал быстрее, 100-200 км/ч на 3 секунды.
3)Через месяц еду на диностенд, произведем замеры с "пустышкой" и без.

KuR · Сообщение **KuR** » 21 мар 2017{, 17:00}

Rambach в торговом реестре много кто есть. Мы сейчас говорим ведь о другом, не так ли? Вам стоит изучить структуру организации VDAT и для чего она, вероятно тогда поймете о чем я пытаюсь спросить. Вы не ответили на мой вопрос. Почему вашей конторы нет в перечне членов уважаемой организации. 99% людей, вкладывающих деньги в тюнинг обращаются именно в компании из списка, который я вам представил в первом посте, за гарантированно качественным и профессиональным продуктом. А покупать и шить блочки может практически каждый, вам ли не знать )

Rambach · Сообщение **Rambach** » 21 мар 2017{, 17:11}

Ну во-первых рейсчип даже не обещает Вам повысить мощность на 30%, а максимум, что заявляет для маканов - это +41 л.с. Если конечно вообще что-то она там повышает. Все же проверьте на стенде. Рамбах Пауэр Бокс увеличивает мощность на 69 лошадиных сил. Испытания на стенде это подтверждают. У нас единственных в мире есть поправка на Российское некачественное топливо. Настройки нашего модуля выполены таким образом, что при работе, Пауэр Бокс защищает двигатель от негативного воздействия вредных примесей в топливе. Рейсчип этого не делает.
Поправка на российское (некачественное топливо) означает прежде всего внесение соответствия качества смеси в камере сгорания дизельного автомобиля цетановому числу дизтоплива, которое доступно в РФ на сетевых АЗС. ООО “Рамбах-Восток” неоднократно отправляло в Германию (Rambach Industrie GmbH) образцы топлива с разных сетевых АЗС из разных регионов России. Далее эти пробы были исследованы в независимой лаборатории PETROLAB в Германии совместно со специалистами Rambach Industrie GmbH. Результат всегда разный, но всегда отличный от эталона. Или, если хотите, ГОСТа и DIN.
Основываясь на этих исследованиях было решено внести поправку в алгоритм работы Rambach Power Box. Эта поправка не защитит двигатель от механических и химических примесей, которые в большом количестве присутствуют в пробах топлива. Но эта поправка существенно снизит износ двигателя из-за несоответствия цетанового числа:

- Существенно снизится сажеобразование в цилиндрах, клапанах, впускном коллекторе, вихревых заслонках, клапане EGR. Каким образом? Оптимальное качество смеси в цилиндре обеспечивает полное сгорание топлива, что в свою очередь улучшает экстракцию несгоревших примесей из цилиндра. Стоит обратить особое внимание на систему EGR. Без попрании на некачественное топливо, несгоревшие частицы попадают через клапан EGR во впускной тракт и загрязняют его, лишив подвижности вихревые заслонки, уменьшив, порой в разы!!!!, диаметр каналов впускного коллектора.
- Снизится вероятность детонации
- Снизится расход топлива
- Снизится механическое загрязнение масла и скорость его окисления: большая часть не-сгораемых примесей (НО НЕ ВСЕ!!!) попадут в систему выпуска, а не в картер! Сажевый фильтр из задержит, но, в конечном итоге, самоочистится, Rambach Power Box - не панацея для двигателя. Но существенно снивелировать негативные последствия для вашего автомобиля может! Никто не отменял необходимость установки дополнительных фильтров, отстойников И так далее

По этой причине Rambach Industrie GmbH и дает возможность использовать различные режимы настройки Rambach Power Box. Четыре программы, одна из которых “Европа” без поправки на российское топливо, обеспечивают достаточную эластичность прибора и автомобиля при эксплуатации в различных климатических и географических условиях.

Наличие тонкой 7-ступенчатой настройки каждой из программ Rambach Power Box дают возможность, при необходимости, настроить двигатель автомобиля оптимально, принимая во внимание не только качество топлива, но текущее состояние авто (состояние катализа-тора, EGR, впускной системы и компрессии).

[upd=1490105557][/upd]
Мы в комсомол не вступаем. Это просто сообщество каких-то фирм. Нам это не интересно. Мы не стадо.

[upd=1490105697][/upd]
Наши блоки сертифицированы как институтом МАДИ, так и имеют сертификат TUV - это и есть подтверждение работоспособности, качества и безопасности. А не членство в каких-то сомнительных сообществах.

[upd=1490106036][/upd]
Кстати, Вы сертификаты видели на продукцию рейсчипа? У нас на продукцию Рамбах сертификаты есть и они доступны на сайте и есть в реестрах. А там на сайте только картинка а на самом деле пусто.

KuR · Сообщение **KuR** » 21 мар 2017{, 18:42}

Иногда лучше молчать, чем говорить )))) Вы правда считаете, что больший показатель мощности и крутящего момента является вашим конкурентным приемуществом? Или вы думаете, что коль на поршефоруме, то тут только деньгометатели сидят?
Расскажите нам про механизм защиты двс, о котором выше так высокопарно заявляли )

absamara · Сообщение **absamara** » 22 мар 2017{, 11:27}

Rambach, Зря вы конкурентов то обгадили...Это просто неприлично. Ниже изложены данные, подтверждающие работоспособность рэйсчипа.
viewtopic.php?f=15&t=991

Похоже, просто нового человека взяли в отдел продаж?
Твердите заученные фразы.
Кстати, про расход топлива тоже не так все. Я не говорю о манере езды идентичной. Я говорю о том, что ваш блок(и другие аналогичные) обманывает мозг по наддуву в компрессоре. Если бы вы ездили по городу на Макане, вы бы поняли, что турбокомпрессор заводится крайне редко, ибо обороты обычно 1200-1600 (по городу). Посему и экономии в это время нет и быть не может. Она просто не имеет места, чтобы состояться в мало-мальски заметных количчествах. Хотя, безусловно, можно подобрать такой режим, когда она будет. Но это будет неестественный режим.

Поэтому не надо блистать "эрудицией", а просто надо сказать: "наш блок - работает. Мы проверяли, деньги вернем если что. Что до других производителей - не знаем, отвечать за них не можем."
И было бы порядочно и вменяемо. А то устроили нам, бестолковым здесь школу. Только контору позорите.

Rambach · Сообщение **Rambach** » 22 мар 2017{, 12:20}

А Вы попросите у наших конкурентов сертификаты на продукцию. Они Вам пришлют только сертификат, который они получали для таможни чтоб ввести продукцию в Россию, об испытаниях там и речи нет, да и сертификат в основном на кабели. Так вот наша продукция сертифицирована МАДИ и TUV - эти сертификаты не купишь ни за какие деньги, только независимое полное тестирование и подтверждение заявленных характеристик. Кстати, и без поправки на топливо при изменении параметров впрыска, со временем у вас машина ошибку выдаст. Так что удачи))

: ^F0A20070196F039BC760B37AC857DD8C4C23E306E2DB522DA6^pimgpsh_thumbnail_win_distr.jpg (10.75 КБ) 14597 просмотров

absamara · Сообщение **absamara** » 22 мар 2017{, 13:44}

Вы знаете - за 20 тысяч км ошибок не было. Не знаю уж - есть там поправки или нет.
Сертификат - может быть у Вас есть сертификат о допустимости применения от Порше - вот он бы Вамточно помог, а остальное - всего лишь "обои".
Да мне (теперь) - плевать на отсутствие сертификата МАДИ - не потому, что я МАДИ не уважаю, а потому, что я уже сам могу ответить за СВОЙ опыт. Насчет TUV - вообще без комментариев. Вы бы хоть погуглили прежде чем повторять вмененную вам ложь...

И отметьте - я не обсираю продукт от Рамбах - я в первом своем сообщении написал, что брать можно. Написал несмотря на то, что проблемы были. Вы же утверждаете, что, якобы, все тестится аккуратно и т.д. Каким же образом вся такая волшебносертифицированная контора выпустила в продажу 2 модели: для турбо и для ГТС (хотя я и не уверен, что это действиетельно разные коробочки были, или хотя бы прошивка разная была) - и здесь же, на форуме двое вляпались? Ваша же контора обещала меня информировать о поступлении доработанного варианта, чего, понятно дело - не сделала. Я ждал, спрашивал, писал, ждал, потом - плюнул и купил у конкурентов. Вот и все.

Rambach · Сообщение **Rambach** » 22 мар 2017{, 14:28}

Вляпались - это когда им впарили и забыли про них, а мы вернули им деньги, и сделали доработку программы. На каждую модель модуль прошивается индивидуально, вот поэтому возникла проблема. Косяков нет только у тех, кто не работает.
Ну так второй владелец порше, которому мы вернули деньги почему-то информирован о доработке. Может быть просто Вы не хотели быть уведомленным?
По поводу сертификатов конечно, теперь Вы будете гворить, что на этом собаку съели. 20 тысяч км - это же не всегда показатель Вашей осведомленности, правильно? Есть независимые технические тесты, которые дают конкретные данные.

AlexNZ · Сообщение **AlexNZ** » 22 мар 2017{, 14:33}

Лучше просто перешить блок управления, а не переплачивать за коробочки. Я думал что их уже и нет и никто не покупается на это

Rambach · Сообщение **Rambach** » 22 мар 2017{, 14:38}

Ну кому что проще. Машину на гарантии перешивать не советую. Да и у нас много преимуществ, в отличие от чип тюнинга. Эту коробочку можно снять, бесплатно перепрограммировать в нашем офисе и поставить на другую турбированную машину, если Вы свою захотите продать. У нас режимы меняются, есть поправка на некачественное топливо. Чип-тюнинг этого не дает. Ну и если программа криво станет работать или у Вас ошибка выскочит, то деньги за чип-тюнинг Вам вряд-ли вернут.

KuR · Сообщение **KuR** » 22 мар 2017{, 16:44}

Rambach, ваши советы не выглядят убедительными. Кстати, а как вы прокомментируете тот факт, что "компания" предлагает коробки на все что движется? Каждую машину откатывали? Сомневаюсь. И вы не ответили про принцип действия защиты ваших коробок и поправок на бензин.

[upd=1490216583][/upd]
А ради интереса посмотрите какое увеличение мощности предлагает техарт мо своими коробочками. Уверяю, что софт они сами корректировали.

absamara · Сообщение **absamara** » 23 мар 2017{, 9:50}

Я осознаю разницу между Рамбах и Рамбах-восток )))
Рамбах - делает боксы, которые, в самом принципе - не хуже конкурентов. Для меня это факт, ибо проверял лично.

Рамбах-Восток пытается убедить потенциальных клиентов, что они лучшие, а конкуренты - говно. И Сертификат НАМИ о безвредности коробочки для них важнее, чем 20ткм. И то, что деньги вернули - это не норма, а прямо подвиг и широкий жест с их стороны.
А мои радужные ожидания желаемого, последующее разочарование - ничего не значат для Вас? А для меня - значат.

То все обкатывают, то - не совсем все, то под каждую модель - индивидуально, то ошибаются на двух моделях сразу...
Ну зачем пытаться казаться быть лучше всех конкурентов. Очевидно же что это не так. А выплеск злобы и лжи в адрес конкурентов постепенно переходит в то же в отношении клиентов.
Видите - я уже виноват в том, что "не хотел быть информированным".

Вместо этого- было бы здорово, если бы Вы объяснили нам, например - каким именно образом осуществляется коррекция по некачественному топливу. Теперь коробочка корректирует углы зажигания или как? (без подкола спрашиваю)

AlexNZ, не смотря на некие нюансы, у боксов есть неоспоримое преимущество - управление степенью форсирования. Например, в эту зиму при особо адовой погоде я "прикручивал" свою блямбу - и мне становилось гораздо комфортнее от того, что не нужно было помнить об осторожности. А так - ну, как сказать - есть ведь типовые тюнинг программы для модели, которые - вряд-ли существенно лучше боксов, и стоят столько же (вроде, по памяти, писали, что Моренди за 50? но не поручусь). А есть - действительно индивидуальные настройки, но тут квалификация решает все. Я так думаю - что ничто не лучше другого по совокупности. Каждому - что удобнее.

AlexNZ · Сообщение **AlexNZ** » 23 мар 2017{, 16:31}

Во всех нормальных компаниях в Москве, прошивку настроят под тебя.
На счет изменения мощности.... А зачем? Тут речь идет не о 1000 лс )) Так что за счет педали газа просто, не нужно вваливать зимой, если не уверен.)
Так же если не жать кнопку Спорт и Спорт + - то да же Макан Турбо с пакетом перфоманс едет очень спокойно. Да же 911 турбо, если не валить, не будет сильно не удобным.

absamara · Сообщение **absamara** » 24 мар 2017{, 7:53}

"Во всех нормальных компаниях в Москве" - может быть, не знаю. Хотя, вроде, и шить то недавно начали машины 15-16 годов?
Я пишу про "возможность". В вашем варианте ее нет. Для Вас это не важно. Пусть так, для Вас прелесть именно прошивки от этого не уменьшается.
Я же езжу на работу - в провинции, 40 км по загородным второстепенным трассам и 20 - по федеральным. Темно как у негра в жопе, каша на дороге, колейность - какой такой спорт-плюс? И я подскальзывался в ноябре-декабре, постоянно при выходе на обгон. Не критично, но неприятно. Прикрутил - спокойнее стало. Поэтому мне эта возможность - важна. С управлением с телефона коробки теперь - вообще лафа, даже капот открывать не надо. Хоть по два раза в день крути туда-сюда.
Кстати, если кто помнит - в самом начале еще вазовских инжекторов "Январь" имел избыточную память, туда помещались 2 набора таблиц - их шили и ставили кнопку выбора - чип или стандарт.
А сейчас вроде нету таких возможностей. А жаль...

Макан клуб · Форум Порше Макан · Клуб владельцев Porsche Macan